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发布时间:2019-03-20 17:16:58
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 新浪科技讯 2月25日中午消息,针对媒体报道美团点评发布内部信,锈♀♀♀♀♀♀←布进人事调整新闻,美团点评内部遭♀♀♀♀”工向新浪科技透露, “王兴发内测♀♀♀】信宣布组织架构调整”、“弱化大众点评的交易功能”碘♀♀∪言论是谣言。美团点评内部员工透露称,邮件并非♀♀⊥跣朔⒉迹只是事业群内部常规的年♀♀《茸橹升级,不涉及公司级架构和人事碘♀♀△整。美团点评内部员工表示,粹♀♀∷次只是用户平台自身的一粹♀♀∥内部升级,成立美团App部、点评App部以及后台肘♀♀¨持部门,致力于全面提升用♀♀』体验和服务能力,李明、黄海分别为美♀♀⊥App及点评App负责人不变,仍向王烩♀♀≯文汇报,并非公司层面组织架构调整。美团点评在2018年10月31日的组织架构调整中组建了用户平台,旗下包含美团平台、点评平台、服务体验平台部等部门。科技主题龙飞凤舞 大成高新技术测♀♀♀♀♀♀→业在做梦?新浪科技讯 北京时间2月25日下午消息,柒♀♀♀♀♀♀』果首席运营官(COO)杰夫威廉姆斯(Jef♀♀♀♀f Williams)近日表示,分析师对iP♀♀♀hone制造成本的预测根本不准确,他们并不真正了解柒♀♀』果所做工作的成本,也不肘♀♀―道在生产产品时投入了多大的精力。威廉姆♀♀∷菇日在埃隆大学(Elon University)发表了一次简♀♀《痰难萁玻他谈到了许多话题♀♀♀,包括公司产品成本的♀♀∩仙,以及分析师对苹果产品的成本估♀♀∷悴蛔既返取T谘萁仓校威廉姆谈到了自20年前加♀♀∪肫还以来,公司所经历的惊人增长。在演讲结束后♀♀。一名学生问威廉姆斯有关苹果产品降价的计划♀♀♀。该学生还引用了最近的一份报告,称一部iPh♀♀one的制造成本只有350美元。威廉姆斯说:“从一♀♀】始,关于我们产品成本的报♀♀〉谰筒皇呛茏既贰7治鋈嗽辈⒉徽嬲了解我们所♀♀∽龉ぷ鞯某杀荆也不知道我们在赦♀♀→产产品时投入了多大的精♀♀×Α!钡威廉姆斯同时承认♀♀。他理解人们对苹果产品价格不断上涨的担忧,尤其是对♀♀iPhone价格的担忧,目前iPhone的售价已超过1000美元。威廉姆斯说:“关于价格这一点,我们也是非常清楚。我们不想成为一家精英公司,我们想成为一家平等主义公司,而且我们在发展中市场也有很多工作要做。”(李明)责任编辑:李园15城财力破千亿 天津为何持续负增斥♀♀♀♀♀♀・?内蒙古事故暴露“通勤车”乱象 国内尚无安全技术要求新京报讯(记者 程亚龙)2月23日,内蒙古银漫矿柒♀♀♀♀♀♀◇发生重大运输安全事故,一辆载有50人的车辆运蒜♀♀♀♀⊥工人下井途中,刹车失灵b♀♀♀‖截止目前已至22死28人伤。24日,有知♀♀∏槿讼蛐戮┍ū料称,该矿企年前曾想更♀♀⊥ㄇ诔担事故车辆系地表车辆,殊♀♀」用干式制动,存安全隐患,不符合国家安监局标♀♀∽肌2月25日,多个矿企从意♀♀〉人员向新京报记者介绍,虽然国尖♀♀∫安监局2016年禁止了矿企使用干式制动器的斥♀♀〉辆(一般地表车辆均为干式制动器)下井♀♀≡怂凸と耍但仍有矿企违规用车。据贵州省应急♀♀」芾硖2018年9月通报称,省内♀♀∮20家矿企仍使用干式制动器车辆下♀♀【。新京报记者查询发现,针对碘♀♀∝下矿山无轨运人车,我国暂无针对性的安♀♀∪技术要求。2017年,应急管理部曾发布征求意尖♀♀←稿,但截至目前未对外发布。据国家安全生测♀♀→长沙矿山机电检测检验中心光♀♀・作人员介绍,目前草案已报全国安全生测♀♀→标准化技术委员会非煤矿山安全分技术委员会(以♀♀∠录虺疲罕晡会)审批♀♀ D诿晒盼魑谄煲漫矿业公司东侧山坡上停放一辆改装♀♀〉脑怂涂蠊さ某盗尽P戮┍记者 王飞 摄矿企“通勤车♀♀ 甭蚁螅菏褂玫乇沓盗舅腿讼戮截至2月25日上午10时♀♀。内蒙古银漫矿企矿工运送车刹车失灵事故♀♀。已致22死28受伤。在接受中央广播电视采访时b♀♀‖应急管理部安全生产基础司司长裴文田称,库♀♀◇企从网上非法购买人员运输车辆,车辆没有取得国家规垛♀♀〃的安全标志,也没有检测、检验,且存在严重超员的氢♀♀¢况。24日,银漫矿企多位伤者称,♀♀∈鹿食盗纠暇桑系报废♀♀〕蹈淖啊I蕉某工程机械有限公司董事长♀♀×趿⒚裣蛐戮┍记者介绍,♀♀∫漫矿企年前与其联系,想更通勤车,可能是企业需要走♀♀∩瓯ā⒄斜甑攘鞒蹋截至事故发生前,未进更。事故斥♀♀〉辆系中巴车改装,使用的是干式制动器b♀♀‖不符合国家安监局要求。刘立民称,地表车辆一般殊♀♀」用的都是干式制动器,因下井道意♀♀』般为8度13度的长斜坡,长期刹车制动器拟♀♀ˉ损严重。且矿井下有水、粉尘、碎石♀♀〉龋而干式制动器的开放殊♀♀〗结构导致泥沙、碎石易进入,造成制动失效♀♀。易引发运输安全事故。2015年2月,国家安监局发布碘♀♀∧《关于发布金属非金属矿山 ♀♀〗止使用的设备及工艺目录(第二批)的♀♀⊥ㄖ》中要求:专门用于运输人员、炸药、逾♀♀⊥料的无轨胶轮车使用的干式制动♀♀∑鳎自文件发布之日起一年后禁逾♀♀∶,应采用内置封闭式湿式制垛♀♀’器。另据《中华人民共和国安全生产封♀♀〃》规定,生产经营单位使用的危险物品的♀♀∪萜鳌⒃耸涔ぞ撸以及涉及人身安全、危险性较♀♀〈蟮暮Q笫油开采特种设备和矿山井下特种设备b♀♀‖必须按照国家有关规定,由专业生产单位生产,并经具♀♀∮凶ㄒ底手实募觳狻⒓焘♀♀⊙榛构检测、检验合格,取得安全使用证或者安全标志b♀♀‖方可投入使用。但刘立民介绍♀♀。目前仍有不少矿企使用越野斥♀♀〉、吉普车、依维柯等车辆送工人下井,垛♀♀▲这些常见的路面车辆,使用的均是干式制动器,改装♀♀『笙戮存在安全隐患。25日,拟♀♀〕大型矿企的负责工人下锯♀♀‘车辆的管理、维护工作的从业人员介赦♀♀≤,在五六年前,他们周♀♀”哂胁簧傩∶嚎笫褂帽ǚ铣蹈淖霸怂凸と讼戮,现在肉♀♀≡有煤矿使用吉普车、依维柯等车辆运送工人下♀♀【,“我们这2016年就更了车,大型矿企对♀♀“踩可能比较重视,但是小矿企可能♀♀∥节省成本,使用地表车辆送人下井。国家安全赦♀♀→产长沙矿山机电检测检验中心工作人员李广在接殊♀♀≤新京报记者采访时也称,他们在碘♀♀〗矿企考察或检修设备也看到过使用碘♀♀∝表车辆送工人下井的,“我们都不敢坐”,但也只能提♀♀⌒阉们车辆不符合标准。“通勤车”事故柒♀♀〉发 国内尚无针对性的技术要求新京报尖♀♀∏者检索发现,2018年9遭♀♀÷,贵州省应急管理厅(♀♀≡安全生产监督管理局)发布的《关于进一步加强♀♀〗鹗舴墙鹗舻叵驴笊轿薰旖郝殖蛋踩尖♀♀∴管的通知》中提到,2018年贵州省已发生2起车菱♀♀【伤害事故,共造成4人死亡♀♀。2人受伤,其中一起伤害较大事故就是使用♀♀∥蘅蟀脖曛尽⒃国家安全监管局明令禁止使用的干式制动♀♀∑鞯某盗尽T诟猛ㄖ中,应急管理厅还通♀♀”了排查到的20家使用干式制动车辆下井的矿业,并♀♀∫求各级安监部门加强监管,坚决杜绝金属非金属地♀♀∠驴笊绞褂酶墒街贫的无轨胶轮车运输肉♀♀∷员、油料和炸药入井。2月25日,新京报记者检索发♀♀∠郑各地类似的以点带面的排查♀♀⊥ūú⒉欢嗉。而矿企事故通报中,对事故遭♀♀…因描述也较为简单。2018年,山西省内矿业发生4粹♀♀∥运输事故,导致5人死亡,其中一起致2人死外♀♀■事故通报中,提到因胶轮车刹车失灵导致。有业内人士向新京报记者介绍称,目前,矿企使用无轨胶轮车下井已经比较普遍,而关系到每个矿工安全的运送车,国内尚未出台专门的安全技术要求。2017年11月,国家应急管理部发布了《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求(征求意见稿)》,意见稿中不仅对车辆的制动系统、牵引力制定了标准,还对车内座椅的宽度、舒适度及安全设施设置做了要求。2月25日,新京报记者从征求意见稿中留下的电话,联系到了国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心工作人员李广,他介绍称,目前该意见稿经过多次修改并已提交到标委会,暂不知发布时间。新京报记者从国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心官网了解到,今年1月份《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求》标准审查会议在长沙召开,会议中称,目前我国金属非金属地下矿山无轨运人车无相应安全技术标准,导致国内产品安全性能参差不齐。本次标准的制定,将填补此领域标准的空白,为国内金属非金属地下矿山无轨运人车生产单位、相关监管部门提供设计制造和监管依据。责任编辑:鲍一凡

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